簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),電磁閥是個(gè)用電控制的開(kāi)關(guān)，ECU通過(guò)各種傳感器回饋信號，確定是否換檔，再通過(guò)電磁閥導通油路進(jìn)行檔位變換!

電磁閥就像水龍頭一樣，不同的開(kāi)度，通過(guò)的液壓油流量不同，產(chǎn)生的壓力不同。電磁閥是靠變速器電控模塊TCU控制的，基本上空檔和在檔的壓力是恒定值，只是在換檔過(guò)程中對電磁閥的開(kāi)度進(jìn)行調整以提高換檔平順性。不同的電磁閥控制著(zhù)不同的離合器制動(dòng)器，在不同的檔位上發(fā)揮作用。每一個(gè)檔位是由一個(gè)或幾個(gè)電磁閥共同控制的效果。

由比例電磁鐵控制節流閥，節流閥的輸出壓力與電磁鐵的輸入電流成線(xiàn)性比例關(guān)系。

由計算機輸出的占空比信號控制，電磁閥的閥芯伸縮有無(wú)數個(gè)位置。開(kāi)關(guān)型電磁閥大部分用于換檔油路控制、早期車(chē)輛還用鎖止離合器控制，比例型或占空比型電磁閥用于換檔油路、主油壓、蓄壓器背壓、鎖止離合器等液壓控制。

檢測方法：先用萬(wàn)用表測量其通斷，阻值趨近于零或無(wú)窮大，那說(shuō)明線(xiàn)圈短路或斷路。如果測量其阻值正常(大概是幾十歐)，還不能說(shuō)明線(xiàn)圈一定是好的(我有一次測得一個(gè)電磁閥線(xiàn)歐姆，但電磁閥無(wú)法動(dòng)作，更換該線(xiàn)圈后一切正常)，請進(jìn)行如下終測試：找一個(gè)小螺絲刀放在穿于電磁閥線(xiàn)圈中的金屬桿的附近，然后給電磁閥通電，如果感覺(jué)到有磁性，那么電磁閥線(xiàn)圈是好的，否則是壞的。該故障解決方法：更換電磁閥線(xiàn)圈。

如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問(wèn)題、插頭上接線(xiàn)的問(wèn)題(比如將電源線(xiàn)接到接地線(xiàn)上去了)等原因無(wú)法將電源送到線(xiàn)圈中。養成一個(gè)習慣：插頭插在插座上之后把固定螺絲擰上，線(xiàn)圈上在閥芯桿之后把固定螺母擰上。如果電磁閥線(xiàn)圈的插頭配備有發(fā)光二極管電源指示燈，那么采用DC電源驅動(dòng)電磁閥時(shí)即行就要接對，否則指示燈不會(huì )亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發(fā)光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會(huì )導致發(fā)光二極管被燒毀/電源(換用低電壓等級的插頭)出現短路或發(fā)光二極管發(fā)光很微弱(換用高電壓等級的插頭)。該故障解決方法：修正接線(xiàn)錯誤、修復或更換插頭、插座。

在電磁閥所通介質(zhì)壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動(dòng)按鈕，電磁閥都沒(méi)有任何反應(壓力介質(zhì)沒(méi)有出現通斷的變化)，說(shuō)明閥芯一定是壞的。該故障解決方法：檢查介質(zhì)是否存在問(wèn)題，如壓縮空氣內是否有很多積水(有時(shí)候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時(shí)通到電磁閥的壓縮空氣會(huì )有很多積水)、所通液體介質(zhì)是否有很多雜質(zhì)。然后清除電磁閥及管路中的積水或雜質(zhì)。如果再不行，請維修(如果你有時(shí)間有耐心而且有必要的話(huà)或可更換閥芯，或者干脆把整個(gè)電磁閥全部換掉。